Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Garbsen/Seelze

Touren und Aktionen der nächsten Wochen im Überblick

Eine kleine Übersicht auf bevorstehende Touren und Aktionen sowie Ergänzungen / Veränderungen gegenüber dem Flyer.

Roter Radschutzstreifen Am Hasenberge — Roter Radschutzstreifen Garbsen © ADFC Garbsen/Seelze

Ausführliche Informationen auf Radtouren

oder dem bundesweiten Portal des ADFC für Radtouren und Veranstaltungen.

Gäste sind auf den von uns geführten Touren willkommen.

05. März Mittwoch, 18:30 Uhr
Radlertreff Sporthof Stelingen
Garbsen-Stelingen, Stöckener Straße 6
Gäste sind willkommen

06. März Donnerstag, 18:00 Uhr
Komoot-Schulung im “Cafe Kalle”
Navigation mit dem Smartphone
Anmeldung 0174 73 63 046
Manfred Kern

07. März Freitag, 18:00 Uhr
Jahreshauptversammlung ADFC Hannover-Region e.V.
im Stadtteilzentrum Vahrenwald, Hannover

13. März Donnerstag, 18:00 Uhr
Komoot-Schulung im “Cafe Kalle”
Online Tourenplanung im WEB
Anmeldung 0174 73 63 046
Manfred Kern

27. März Donnerstag, 14:00 Uhr, etwa 30km
Tour zur Scillablüte im Georgengarten und auf dem Lindener Berg
Start Kastanienplatz Altgarbsen
Werner Meier
Keine Anmeldung erforderlich.

29. März Samstag, 10:00 - 13:00 Uhr
Codierung bei Fahrrad Kruse in Seelze-Letter mit vielen Attraktionen zum 30 jährigem Jubiläum.
Mitzubringen: Eigentumsnachweis, Personalausweis, Akkuschlüssel
Kosten je Fahrrad:
- 11,00 Euro
- kostenlos für Mitglieder der Ortsgruppe Garbsen/Seelze
- 7,50 Euro für Mitglieder anderer ADFC-Gliederungen

02. April Mittwoch, 18:30 Uhr
Radlertreff Sporthof Stelingen
Garbsen-Stelingen, Stöckener Straße 6
Gäste sind willkommen

03. April Donnerstag, 16:00 Uhr, etwa 35 km
Feierabendtour nach Resse
Start Kastanienplatz Altgarbsen
Peter Germeroth
Keine Anmeldung erforderlich.

https://garbsen-seelze.adfc.de/neuigkeit/touren-und-aktionen-oktober-und-november

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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