Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Ortsgruppe Garbsen/Seelze

STADTRADELN Die Ergebnisse 2023 in Seelze und Garbsen

Die offiziellen Ergebnisse aus der Region Hannover stehen fest.

Dank an alle Aktiven, auf dem Fahrrad oder im Hintergrund!

Wir danken allen Radelnden für Ihren Einsatz und die Dokumentation. Der Dank gilt auch allen Unterstützern durch besondere Aktionen oder auch Werbung im Einzelgespräch. Wir freuen uns mit Allen, die das Fahrrad neu für ihre Mobilität, die Gesundheit oder auch nur als Spaßaktor kennen gelernt haben. Und Allen, die weiter davon überzeugt sind.

Über die Motivation jedes einzelnen Radelnden sind aber auch die Ergebnisse in den unterschiedlichen Kategorien interessant. Wir bitten um Nachsicht, wenn wir hier nur einiges auflisten können. Vollständige Unterlagen, auch Vergleiche zum Vorjahr, finden Sie in den beigefügten Medien.

Fahrradaktivste Kommune bundesweit

Region Hannover: 5.019.975 km. Nicht alle Kommunen sind schon geradelt, die Platzvergabe erfolgt erst nach dem 30. September.

Die Ergebnisse innerhalb der Region Hannover

Kommune mit den meisten Kilometern:
Garbsen: 255.089 km, Platz 2
Seelze: 107.783 km, Platz 10
Platz 1: Hannover 2.070.767 km

Fahrradaktivste Kommune:
Garbsen: 4,04 km/Einwohner Platz 7
Seelze: 3,08 km/Einwohner, Platz 8
Platz 1: Wennigsen 17,60 km/Einwohner

Fahrradaktivstes Kommunalparlament:
Seelze: 7,4 km/Durchschnitt Platz 6
Garbsen: 5,7 km/Durchschnitt, Platz 19
Platz 1: Hemmingen 90,3 km/Durchschnitt

Weitere Informationen und Vergleichswerte der Vorjahre in den Medien zu diesem Artikel .
Auf STADTRADELN finden sie weitere Ergebnisse zahlreichen Sonderkategorien wie Schulen, Vereine oder Behörden. Dort sind auch die Ergebnisse im Vergleich zu Städten ähnlicher Größe, eingesparte Co2 Mengen und vieles mehr aufzurufen.

https://garbsen-seelze.adfc.de/neuigkeit/stadtradeln-die-ergebnisse-2023-in-seelze-und-garbsen

Häufige Fragen von Alltagsfahrer*innen

Was macht der ADFC?
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad-Club e.V. (ADFC) ist mit bundesweit mehr als 190.000 Mitgliedern, die größte Interessenvertretung der Radfahrerinnen und Radfahrer in Deutschland und weltweit. Politisch engagiert sich der ADFC auf regionaler, nationaler und internationaler Ebene für die konsequente Förderung des Radverkehrs. Er berät in allen Fragen rund ums Fahrrad: Recht, Technik, Tourismus.
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Was bringt mir eine ADFC-Mitgliedschaft?
Radfahren muss sicherer und komfortabler werden. Wir nehmen dafür – auch Dank Ihrer Mitgliedschaft – nicht nur Einfluß auf Bundestagsabgeordnete, sondern setzen uns auf Landes- und Kommunalebene für die Interessen von Radfahrern ein. Für Sie hat die ADFC Mitgliedskarte aber nicht nur den Vorteil, dass wir uns für einen sicheren und komfortablen Radverkehr einsetzen: Sie können egal, wo Sie mit Ihrem Fahrrad unterwegs sind, deutschlandweit auf die AFDC-Pannenhilfe zählen. Außerdem erhalten Sie mit unserem zweimonatlich erscheinenden ADFC-Magazin Information rund um alles, was Sie als Radfahrer politisch, technisch und im Alltag bewegt. Zählen können ADFC-Mitglieder außerdem auf besonders vorteilhafte Sonderkonditionen, die wir mit Mietrad- und Carsharing-Anbietern sowie Versicherern und Ökostrom-Anbietern ausgehandelt haben. Sie sind noch kein Mitglied?
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Was muss ich beachten, um mein Fahrrad verkehrssicher zu machen?
Wie ein Fahrrad verkehrstauglich auszustatten ist, legt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) fest. Vorgesehen sind darin zwei voneinander unabhängige Bremsen, die einen sicheren Halt ermöglichen. Für Aufmerksamkeit sorgen Radler*innen mit einer helltönenden Klingel, während zwei rutschfeste und festverschraubte Pedale nicht nur für den richtigen Antrieb sorgen. Je zwei nach vorn und hinten wirkende, gelbe Rückstrahler an den Pedalen stellen nämlich darüber hinaus sicher, dass Sie auch bei eintretender Dämmerung gut gesehen werden können. Ein rotes Rücklicht erhöht zusätzlich die Sichtbarkeit nach hinten und ein weißer Frontscheinwerfer trägt dazu bei, dass Radfahrende die vor sich liegende Strecke gut erkennen. Reflektoren oder wahlweise Reflektorstreifen an den Speichen sind ebenfalls vorgeschrieben. Hinzu kommen ein weißer Reflektor vorne und ein roter Großrückstrahler hinten, die laut StVZO zwingend vorgeschrieben sind.
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Worauf sollte ich als Radfahrer achten?
Menschen, die Rad fahren oder zu Fuß gehen, gehören zu den ungeschützten Verkehrsteilnehmern. Sie haben keine Knautschzone – deshalb ist es umso wichtiger, sich umsichtig im Straßenverkehr zu verhalten. Dazu gehört es, selbstbewusst als Radfahrender im Straßenverkehr aufzutreten, aber gleichzeitig defensiv zu agieren, stets vorausschauend zu fahren und mit Fehlern von anderen Verkehrsteilnehmern zu rechnen.Passen Sie Ihre Fahrweise der entsprechenden Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, in dem Sie beispielsweise Ihr Abbiegen durch Handzeichen ankündigen. Halten Sie Abstand von Lkw, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Winkeln können Fahrer nicht erkennen, ob sich seitlich neben dem Lkw Radfahrende befinden. Das kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen. Beachten Sie immer die für alle Verkehrsteilnehmer gültigen Regeln – und seien Sie nicht als Geisterfahrer auf Straßen und Radwegen unterwegs.
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Was ist der Unterschied zwischen Pedelecs und E-Bikes?
Das Angebot an Elektrofahrrädern teilt sich in unterschiedliche Kategorien auf: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die durch einen Elektromotor bis 25 km/h unterstützt werden, wenn der Fahrer in die Pedale tritt. Bei Geschwindigkeiten über 25 km/h regelt der Motor runter. Das schnelle Pedelec unterstützt Fahrende beim Treten bis zu einer Geschwindigkeit von 45 km/h. Damit gilt das S-Pedelec als Kleinkraftrad und für die Benutzung sind ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und eine Fahrerlaubnis der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms vorgeschrieben. Ein E-Bike hingegen ist ein Elektro-Mofa, das Radfahrende bis 25 km/h unterstützt, auch wenn diese nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes gibt es keine Helmpflicht, aber Versicherungskennzeichen, Betriebserlaubnis und mindestens ein Mofa-Führerschein sind notwendig. E-Bikes spielen am Markt keine große Rolle. Dennoch wird der Begriff E-Bike oft benutzt, obwohl eigentlich Pedelecs gemeint sind – rein rechtlich gibt es große Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes.
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